蔚来汽车

蔚来的前身NextCar Inc.于2014年11月25日成立，不久后便更名为NextEV Inc.。2017年7月公司更名为蔚来。2018年9月12日宣布在纽约证券交易所上市。[2]

2019年4月，與輝能科技簽訂合作協議（MOU）進行固態電池電動車商用化的合作。[3]

2019年6月27日，蔚来宣布召回4800余辆ES8，理由是电池原因可能会导致车辆自燃。[4][5]

2019年7月31日，蔚來將旗下蔚来汽车中国车队出售給上海力盛賽車文化股份有限公司[6]。

2020年2月25日，蔚来汽车宣布在安徽省合肥市建立中国大陆总部，[7]此前蔚来汽车的沒有「傳統整車生產資質」，整車交由位于安徽合肥的江淮汽车代工。[8]

2021年5月，蔚来宣布进入挪威市场，是蔚来首次将产品出口中国以外国家。同年9月，蔚来开始在当地交付ES8车型[9]。

2022年3月10日，蔚來汽車以介紹形式赴香港作為第二上市，並不涉及發行新股和集資[10]。

2022年10月，蔚来宣布将ET5、ET7和EL7（即ES7）三款车型引入德国、荷兰、丹麦和瑞典四国。与中国市场不同，蔚来在上述市场仅提供订阅制的租赁模式，并不售卖车辆[11]。

2023年6月12日，蔚来汽车宣布全系车型起售价减3万元，同时减少首任车主的相关用车权益。[12]

2023年9月21日，蔚来发布公司首款手机NIO Phone和首款自研芯片“杨戬”。NIO Phone主打与蔚来汽车无缝连接，特有一个直达车控功能的物理按键，起售价6,499元人民币，同月28日开始发售[13]；“杨戬”则为激光雷达主控芯片，同年10月开始量产[14]。

2023年12月，蔚来子公司蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，意味着蔚来不再需要依靠江淮汽车代工即可自主生产整车[15]。而此前有消息称，江淮将转让与蔚来合作的江淮蔚来先进制造基地（蔚来F1工厂）和蔚来第二先进制造基地（蔚来F2工厂）[16]。

2023年12月18日，蔚来宣布已与阿布扎比主权基金CYVN Holdings签订22亿美元的购股协议，后者将以现金形式以每股股份7.50美元价格购买蔚来2.94亿股公司新发行的A类普通股[17]。27日，该投资交易达成[18]。此前的同年7月，蔚来已获得来自CYVN Holdings的7.385亿美购股资金，此外，CYVN Holdings还另购入3.5亿美元的蔚来A类普通股[19]。至此，CYVN Holdings已持有蔚来已发行流通股的约20.1%，成为蔚来的第一大股东，双方还将继续在国际市场上开展战略和技术合作[20]。

2024年5月，蔚来发布旗下第二品牌乐道及其首款车型L60[21]。同年12月，蔚来发布第三品牌萤火虫及其首款同名车型[22]。

2025年2月，蔚来汽车和长城汽车进行中国大陆内充电桩（换电站）进行充电服务合作，长城汽车旗下的哈弗、魏牌、欧拉和坦克汽车的用户可以使用蔚来汽车充电桩（换电站）服务。[23]

2025年3月18日，宁德时代创始人曾毓群与蔚来CEO李斌在福建宁德签署战略合作协议，宁德时代拟向蔚来能源注资25亿元，双方将共建全球最大规模的乘用车换电网络。[24]